Для требования авиакомпенсации за задержку рейса пассажир должен прибыть в конечный пункт своего авиапутешествия по крайней мере на три часа позже.
Полезно знать, что задержка по прибытию заканчивается, когда открывают хотя бы одну из дверей самолёта, чтобы позволить пассажирам покинуть борт воздушного судна (решение суда ЕС по делу C‑452/13).
Ниже приведены основные примеры самых частых случаев, в которых у пассажира появляется право потребовать от авиакомпании авиакомпенсацию за задержку рейса.
1) Авиапутешествие состояло из одного рейса внутри ЕС (например Tаллинн – Хельсинки), и этот рейс сильно задержали, в результате чего Вы прибыли в конечный пункт своего авиапутешествия (в данном случае Хельсинки) не менее чем на три часа позже.
2) Авиапутешествие состояло из нескольких связанных между собой единым договором о воздушной перевозке рейсов маршрутом из ЕС в третью страну черес ЕС (например из рейса Tаллинн – Хельсинки и стыковочного рейса Хельсинки – Нью-Йорк), если из-за задержки первого рейса у Вас не было возможности успеть на стыковочный, и на предоставленном авиакомпанией альтернативном рейсе Вы прибыли в конечный пункт своего авиапутешествия (в данном случае Нью-Йорк) без сбоя по меньшей мере на три часа позже.
3) Авиапутешествие состояло из нескольких связанных между собой единым договором о воздушной перевозке рейсов маршрутом из ЕС в третью страну через ЕС (например из рейса Tаллинн – Хельсинки и стыковочного рейса Хельсинки – Нью-Йорк), если из-за сильной задержки второго рейса Вы прибыли в конечный пункт своего авиапутешествия (в данном случае Нью-Йорк) по меньшей мере на три часа позже.
Если самолёт взлетел, однако затем развернулся обратно и после этого этот рейс был осуществлён тем же самолётом, то к случившемуся применимы положения, касающиеся задержки рейса.
2) Авиапутешествие состояло из нескольких связанных между собой единым договором о воздушной перевозке рейсов маршрутом из ЕС в третью страну черес ЕС (например из рейса Tаллинн – Хельсинки и стыковочного рейса Хельсинки – Нью-Йорк), если из-за задержки первого рейса у Вас не было возможности успеть на стыковочный, и на предоставленном авиакомпанией альтернативном рейсе Вы прибыли в конечный пункт своего авиапутешествия (в данном случае Нью-Йорк) без сбоя по меньшей мере на три часа позже.
3) Авиапутешествие состояло из нескольких связанных между собой единым договором о воздушной перевозке рейсов маршрутом из ЕС в третью страну через ЕС (например из рейса Tаллинн – Хельсинки и стыковочного рейса Хельсинки – Нью-Йорк), если из-за сильной задержки второго рейса Вы прибыли в конечный пункт своего авиапутешествия (в данном случае Нью-Йорк) по меньшей мере на три часа позже.
Если самолёт взлетел, однако затем развернулся обратно и после этого этот рейс был осуществлён тем же самолётом, то к случившемуся применимы положения, касающиеся задержки рейса.
ЕДИНЫЙ ДОГОВОР О ВОЗДУШНОЙ ПЕРЕВОЗКЕ
Под единым договором о воздушной перевозке подразумевается единое бронирование, выданное авиакомпанией в отношении нескольких рейсов в одну сторону, составляющих, таким образом, одно авиапутешествие с единым кодом бронирования для всех рейсов (например, авиапутешествие, состоящее из двух рейсов авиакомпании Lufthansa Таллинн – Франкфурт и Франкфурт – Дубай с единым кодом бронирования WN7J9Z).
❗️Если авиабронирование, включащиее в себя несколько регулярных рейсов в одном направлении, было выдано посредником (например Kiwi), то это не означает, что эти рейсы автоматически являются связанными между собой в юридическом понимании. Таким образом у пассажира может быть заключено несколько несвязанных между собой договоров о воздушной перевозке, которые будут рассматриваться как отдельные путешествия. Помочь понять, сколько договоров о перевозке заключено, помогут код бронирования авиакомпании или номер э-билета – если он одинаковый для всех рейсов, значит заключён один общий договор о воздушной перевозке.